EV Elektromotor

Aktuell greifen wir bei der Motorenauswahl auf Fremdfabrikate zurück.

Parallel dazu wird in unserem Haus eine Reihe von Reluktanzmotoren entwickelt, welche für verschiedene Leistungsklassen bis hinauf zu kurzzeitigen Spitzenleistungen von 1.000 kW gestuft werden.

Es handelt sich um geschaltete Reluktanzmotoren in spezieller Bauart mit deutlich vermindertem Drehmoment Ripple.

Reluktanzmotoren benötigen keine Dauermagneten, sondern lediglich gut verfügbares Transformatorenblech (Elektroblech), vermeiden dadurch die Problematik der Abhängigkeit von seltenen Erden.

Der Rotor besteht nur aus Elektroblech, die Wicklungen sind auf dem Stator angebracht. Dadurch kann dieser Motorentyp optimal gekühlt werden und ist sehr resistent gegen kurzzeitige Überlastungen, wie sie z.B. bei einem Überholvorgang oder Beschleunigungstest auftreten.

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